Moje latawce

Wszystkie moje latawce wykonywane są z impregnowanej tkaniny SkyTex 9017 z powłoką E77A o gramaturze 40 g/m2, natomiast linki podczepione bezpośrednio do powierzchni latawca to dyneemy firmy Cousin o przekroju 1,1mm oraz 1,5mm. Wszystkie wzmocnienia wykonane są z dakronu.

Zainteresowanych moimi latawcami bardzo proszę o kontakt telefoniczny lub meilowy. Jestem otwarty. Chętnie umówię się na wspólne spotkania oraz testy sprzętu. Moje aktualne konstrukcje to ARCTIC - latawiec przeznaczony do jazdy na nartach lub desce po śniegu  powierzchni 8,0m2 i 10m2 oraz SOAR - latawiec przystosowany do jazdy na trójkołowym wózku buggy o powierzchni 3,2m2, 4,4m2 oraz 5,6m2. Żaden latawiec mojej konstrukcji nie został zbudowany do wykonywania jakichkolwiek lotów!

Konstruowanie latawców to moja pasja. Każdy latawiec jest dokładnie przemyślany, posiada odmienną charakterystykę oraz poprzedzony jest wieloma prototypami. Latawce zostają poddawane obróbce aerodynamicznej w celu likwidacji szkodliwych oporów powietrza.


SOAR - fullpower performance kitebuggy [2009]


SOAR jest moją najnowszą konstrukcją. To idealna siła pociągowa dla wózków buggy. Soar jest latawcem klasy performance, łącząc w sobie cechy latawca klasy competition (spore wydłużenie, dobre ostrzenie na wiatr, zamknięte wloty na stabilizatorach) oraz latawca klasy recreation (dobra stabilność oraz zwrotność). 2 - stopniowy depower speed system (DSS) pozwala dopasować moc i prędkość do panujących warunków atmosferycznych. Atutem Soara jest również jego stabilność. Wieloletnie doświadczenie w budowie powerkites pozwoliło mocno zlikwidować przepadanie oraz podwinięcia.
    Cechy latawca SOAR

  • świetna stabilność,
  • spora prędkość,
  • długotrwała i równomierna moc w oknie wiatrowym,
  • 2-stopniowy depower speed system (DSS),
  • zaawansowana konstrukcja łącząca w sobie 72 V-wsparcia,
  • 10 zamkniętych wlotów poprawiających sztywność oraz aerodynamikę.
Specyfikacja techniczna


Kite Reactor 2009
Możliwe ustawienia depower speed systemu (DSS):

  
normal flight
cechą charakterystyczną tego ustawienia jest bardzo równomierna i długotrwała moc w oknie wiatrowym. Latawiec w tej pozycji przygotowany jest do trakcji.		   speed filght
ustawienie nadające większą prędkość oraz zmniejszające moc latawca. Pozycja ta używana jest, gdy prędkość buggy wynikająca ze zbyt silnego wiatru jest ryzykownie duża. Można wykorzystać ją również do swobodnego lotu.

ARCTIC - depower snowkite [2009]


ARCTIC jest otwartym, komorowym  latawcem zaprojektowanym z myślą o snowkite. Jest latawcem bardzo mocno zaawansowanym konstrukcyjnie. Został poprzedzony wieloma prototypami oraz rozwiązaniami konstrukcyjnymi. W odróżnieniu od Marrakecha charakteryzuje się szerszym zakresem działania depoweru, znacznie większym wydłużeniem skrzydła, większą ilością wlotów, większym ugięciem, zredukowaną ilością linek oraz wręcz "ekstremalną" stabilnością. Wszystkie te zabiegi spowodowały, że ARCTIC jest latawcem idealnie nadającym się do freeridu, czyli szybkiej jazdy po zaśnieżonych kilometrowych łąkach w spokojnych jak również nierównych warunkach atmosferycznych. Styl jazdy jest bardzo nowoczesny. Bardzo łatwo wyostrzyć do wiatru, uzyskać jak również wytracić moc. Kite ten nie generuje jakichkolwiek nagłych przyśpieszeń oraz szarpnięć. ARCTIC jest bardzo przewidywalny i łatwy w sterowaniu. Najlepiej współpracuje z barem firmy Ozone 60cm lub innym wyposażonym taśmę regulacji mocy, system bezpieczeństwa oraz linkę depoweru o długości 32cm.
W sezonie 2009 ARCTIC w rozmiarze 10m2 doczekał się zmian długości olinowania, modyfikacji profilu aerodynamicznego w centralnej części płata oraz udoskonalenia systemu depower. Zabiegi te poprawiły lift (windę), hangtime oraz zminimalizowały siły występujące na barze.
    Cechy latawca ARCTIC

  •   dynamiczny styl jazdy,
  •   zaawansowany profil tłumiący szkwały wiatru,
  •   ogromny zakres depower,
  •   łatwy start, bez konieczności pomocy osoby trzeciej,
  •   nieduże siły na barze,
  •   prosta i przyjemna obsługa,
  •   "ekstremalna" stabilność w całym oknie wiatrowym,
  •   bardzo duża prędkość,
  •   brak przyśpieszeń oraz nagłych szarpnięć.
Specyfikacja techniczna




OASIS - buggy, mountainboard [2006]

OASIS przeznaczony jest przede wszystkim jako napęd dla wózka buggy. Został zaprojektowany po przeszło 4 letnich doświadczeniach zdobytych przy budowie latawców Sat, Crack oraz Slide. OASIS jest szybki i zwrotny a 10 zamkniętych wlotów znacznie poprawia sprawność aerodynamiczną i czyni latawiec bardzo stabilny w turbulentnych warunkach atmosferycznych. Nie ma mowy o jakimkolwiek podwijaniu podczas odciążenia linek nośnych, napotkaniu uskoku wiatru, czy jeździe z wiatrem. OASIS jest ciągle napięty i utrzymuje spore ciśnienie międzykomorowe. Specjalnie zaprojektowany profil aerodynamiczny pozwolił osiągnąć ogromną moc z równoczesnym zachowaniem rewelacyjnej stabilności. OASIS jest latawcem klasy recreation. Sterowanie odbywa się za pomocą manetek z 4 linkami sterującymi.

Specyfikacja techniczna





* Podany zakres wiatru dotyczy stabilnej jazdy na trójkołowym wózku typu buggy dla RIDERa o wadze 75 kg.